При роботі на щільних ґрунтах зчеплення коліс із поверхнею дуже високе. І розвернути агрегат вагою 120–200 кг стає важко без сторонньої допомоги. Диференціал — дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю. У мотоблоках частіше використовують розблокування диференціала. Ви затискаєте важіль на ручці, одне колесо зупиняється, а інше продовжує рух, розгортаючи машину практично на місці.
Без цієї функції оператор змушений буквально «виривати» плуг із землі та штовхати важку раму корпусом. На глинистих ділянках це призводить до швидкої втоми. Та ризик травмування хребта. Наявність диференціала перетворює важку техніку на маневрову машину, якою можна керувати однією рукою.
Який двигун вибрати для цілини та глини
Для важкої землі критично важливим є крутний момент, а не просто кількість кінських сил. Саме тому професіонали надають перевагу дизельним агрегатам.
1. Дизельні двигуни (8–12 к.с.). Головна перевага — тяга на низьких обертах. Це дозволяє мотоблоку повільно та впевнено тягнути плуг на великій глибині без пробуксовки. Дизель важчий за бензиновий аналог, що додає необхідної ваги для кращого зчеплення з ґрунтом.
2. Бензинові двигуни (9–16 к.с.). Дешевші та легші в обслуговуванні. Але на важких ділянках вони змушені працювати на високих обертах, що призводить до швидкого перегріву. Якщо ви обираєте бензин для глини, потужність має бути не менше 13 к.с.
3. Система охолодження. Для тривалої роботи влітку краще обирати водяне охолодження (радіатор). Повітряне охолодження підходить для ділянок до 20–30 соток з частими перервами.
Оптимальна вага мотоблока для впевненої оранки
Легкий мотоблок на важкому ґрунті просто буксуватиме на місці або «стрибатиме» по поверхні, не заглиблюючи фрези.
• Категорія 120–150 кг. Це мінімальний поріг для чорнозему. Така вага дозволяє агрегату самостійно вгризатися в землю.
• Категорія 200–300 кг. Важкі дизельні мотоблоки з водяним охолодженням. Вони ідеальні для розробки цілини, оранки плугом та перевезення причепів масою до 1 тонни.
• Використання обтяжувачів. Якщо ваги не вистачає, на колеса встановлюють додаткові вантажі, а гумові покришки замінюють на сталеві ґрунтозачепи. Це збільшує тягове зусилля на 30–40%.
Надійна трансмісія та типи редукторів
Трансмісія — це вузол, який приймає на себе основний удар при зіткненні фрез із корінням або камінням у важкій землі.
• Шестерний редуктор. Єдиний надійний варіант для важкого класу. Він витримує колосальні навантаження та має тривалий термін експлуатації. Корпус має бути чавунним, оскільки алюміній може тріснути від вібрації.
• Знижена передача. Обов’язкова умова. Для якісної оранки швидкість руху має бути мінімальною (близько 2 км/год), щоб фрези встигали подрібнювати грудки землі.
• Вал відбору потужності (ВВП). Шукайте модель із ВВП, що дозволяє під’єднати активну фрезу. На відміну від звичайних фрез, активна працює позаду коліс і має власну швидкість обертання, що робить хід мотоблока плавнішим.
Читайте також: Як налаштувати мотоблок під себе: секрети ергономіки для спини
Колеса та прохідність на складному рельєфі
На важкому ґрунті площа контакту з поверхнею визначає, наскільки ефективно буде використана потужність двигуна.
• Розмір шин. Для важких моделей стандартом є 5.00-12 або 6.00-12. Чим більший діаметр, тим менша ймовірність, що мотоблок «сяде на черевце» у м’якій зораній землі.
• Малюнок протектора. Тільки агресивна «ялинка». Вона має властивість самоочищення від бруду під час обертання.
• Колія. Можливість регулювання ширини колії дозволяє підлаштувати мотоблок під різні міжряддя (від 40 до 70 см), що важливо при підгортанні картоплі на важких субстратах.
